你好。
在这种情况下，需要检查电磁阀并联保护二极管是否被击穿。 为了防止异常电流冲击，保护二极管并联在电磁阀电路中，以吸收冲击，防止反向电流。如果故障损坏，电磁阀线圈将立即通过电流并断路。建议找挖掘机修理师傅看看。。
你知道为什么要换电磁阀吗？由于先导电磁阀一般不会损坏，但更多的情况是熄火电机损坏。特别是三一215系列机器更容易出现这个问题。具体可以去天涯论坛搜索，31215维修熄火电机 这个帖子。可以手动消除，避免浪费钱还没修好。希望对你有所帮助，希望采纳。
价值决定价格，供求影响价格。所以单方面说电磁阀多少钱是不合理的，一般要看客户需要什么样的电磁铁，需要多少。生产难度大，技术要求高的电磁阀比较贵，反之便宜。需求越大，优惠价格就越大。
电磁阀作为一种工业产品，一般是非标产品，根据客户需求定制。这里给大家一个参考，电磁阀的价格一般是几十元到两百元。如果需求量比较大，一般可以说四五十元一个，但是如果需求量比较少，那就过百了。
以实力雄厚的工厂“东莞博顺实业有限公司”为例，其1688家门店显示一般电磁阀价格为50元，部分技术要求高的电磁阀价格定位为150元。当然，这只是一个参考价格，因为它们是非标准定制的，基本上不是零售的，所以具体的价格必须咨询客户服务。
该厂拥有20年的生产经验和技术积累，产品质量上乘，价格合理。如果最近需要电磁阀，可以打开阿里巴巴，在阿里巴巴上搜索东莞博顺实业有限公司进店咨询。
一、油压调节器一般安装在燃油分配油管的一端末端，可将燃油压力调节在250～在350kPa范围内。一些新车安装在油泵出口。
二、检测燃油压力调节器
测试前的准备步骤：
1、释放燃油系统压力
释放燃油系统压力的方法：
① 启动发动机，保持怠速运转。
②拔下油泵继电器或油泵的电源接线，启动发动机，使发动机自行熄火。
③ 再次启动发动机2-3次，就能完全释放燃油系统的压力。
④ 关闭点火开关，安装油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
2、燃油压力调节器检测：
1）、燃油系统压力检查：
检查燃油系统压力时，首先按要求安装燃油压力表（以下简称油压表）； 油压表可安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处，或用三通接头连接在燃油管道上，便于安装和观察。
测试项目：
2）、供油压力
指发动机怠速运行中燃油系统的实际工作油压，正常油压值为0.25～0.35MPa。如果指针剧烈摆动，油压可能异常。
3）、调节压力
是指在发动机怠速运行过程中，油压调节器真空管拆卸后，燃油系统升高后的油压降低供油压力的差值，应为28～70kPa之间。
4）、最大油压
是指在发动机怠速运行过程中，当回油管夹住时，燃油系统的油压应为2～3倍。
5）、供油量
判断发动机怠速时，读取燃油系统的供油压力，然后快速加速到3000r／在min以上，此时立即读取油压值，应高于供油压力21kPa以上。如果低于此值，则表示供油不足。
6）、系统残压
读取发动机怠速时燃油系统的油压。然后熄火发动机，等待5min，其系统油压应保持在250kPa以上。若不能保持残压，则在建立油压后启动发动机并熄火。此时，如果回油管夹紧后能保持正常残余压力，说明油压调节器漏油；如果进油管夹紧后能保持正常残余压力，说明燃油泵（单向阀）漏油；如果进油管和回油管同时夹紧，仍不能保持残余压力，说旋挖钻机考试培训试题明喷油器漏油。
三、燃油压力调节器检测实例
大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机燃油供应系统压力测量
(1)将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，启动发动机怠速运行。系统压力标准为:怠速时拔下真空管(300±20）kPa；不拔真空管为(250±20）kPa。
(2)连接真空管，轰炸油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。
(3)关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。
(4)如果汽油保持压力小于150kPa，则启动发动机并怠速运行。当汽油压力建立时，关闭点火开关，关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。
(5)系统油压不足的原因:①管接头或管道泄漏；②汽油滤清器太脏；③汽油泵不良或电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。
(6)系统油压过高的原因:汽油压力调节器损坏。
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