山东旋挖钻机培训

1、适用范围本专项施工方案适用于凤台淮河公路二桥陆上钻孔灌注桩,采用旋挖钻施工部分桩基础工程。2、编制依据及原则2.1、编制依据1、国家、交通部和当地政府的有关政策、法规和条例、规定;2、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准,《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及现行各种公路试验规范;3、凤台淮河公路二桥工程施工承包合同、两阶段施工图设计文件、招投标文件、投标施工组织设计;4、施工现场详细的调查资料。5、我单位历年来修建特大桥的施工经验;6、现行交通施工、材料、机具设备等定额,我单位拥有的满足本工程需要的施工装备;7、历年来总结形成的科技成果、工法以及类似工程施工经验和管理水平。8、《SD28液压多功能钻机使用说明书》。9、《凤台淮河公路二桥详细工程地质勘察报告》2.2、编制原则1、严格执行施工验收规范、操作规程,严格管理、科学组织,保证分项工程质量达优。2、加强生产管理,提高机械化施工水平和劳动生产率。3、合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,不断加快工程进度。4、落实季节性施工措施,确保在有效工作日内连续均衡施工。5、因地制宜,尽量利用当地资源,减少物资运输量,节约能源。6、精心进行现场布置,节约施工用地,充分利用永久征地,组织文明施工,搞好环境保护。7、实行项目施工,提高施工生产水平,一切从实际出发,做好人力、物力的综合平衡,组织均衡生产。8、安全生产,确保人员和国家财产不受损失。3、工程概况项目位于安徽省凤台县,是S102跨越淮河的重要控制性工程,同时也是S102改造工程中的一个重要部分,对加强凤台县淮河两岸联系、开发淮河南岸、促进两岸均衡发展具有重要作用。路线起点位于谢郢村西侧南湖大道与乡道085的交口处,接正在建设中的城市道路南湖大道,向南在县粮二库西侧转向东南,跨省道S102、淮河、在魏家台孜南侧转南,终点位于李冲回族医院接省道S102,桥梁全长4447m(起点桩号K0+507.5,终点桩号K4+947.5)。3.1、地形、地貌桥位区地貌单元属淮河冲积平原,微地貌单元属淮河漫滩及一级阶地。河漫滩由第四系全新统堆积而成,地形平坦开阔,地面标高19~23m,由于河道泛滥,漫滩上分布有人工河堤,标高28m左右。一级阶地分布于桥梁起始段,由第四系上更新统堆积而成,地形较平坦,地面标高24~25m,阶地前缘与漫滩呈3~4m陡坎。3.2、工程地质、水文地质条件根据勘察资料显示,在钻探所达深度范围内,场地地层可分为第四纪地层和前第四纪地层。第四纪地层为冲积成因,可分为全新统和上更新统。其中第①层~第⑩层属第四系全新统(Q4al),第(11)~第(13)层属上更新统(Q3al)。前第四纪地层为青白口系九顶山组(Z1jd)灰岩、寒武系下统馒头组(∈1m)灰岩和砂岩,各层由上自下依次为:填筑土、软土、粉土、细沙、粉质粘土、中粗砂、粘土、全风化灰岩、强风化灰岩、弱风化灰岩以及中风化灰岩。此次勘察查明,F2断层与桥梁在K0+850附近相交,全新世以来无活动。桥位区无活动断层经过,区域稳定性好。本次勘察见有一层孔隙型潜水及承压水,地下水位埋深0~7.3m。地下水PH值6.9、地表水PH值7.5。地表水和地下水对混凝土结构为微腐蚀性;地表水对钢筋混凝土结构中的钢筋为微腐蚀性,地下水钢筋混凝土结构中的钢筋为弱腐蚀性。3.3、桥型结构采用2×3×30+(37.5+60+37.5)+30+2×40+30+4×40+3×40+(97+176+97)+10×5×40+30+3×40+30+(37.5+60+37.5)+4×6×30+2×5×30m结构形式,主桥为(97+176+97)m三跨连续刚构桥,跨堤引桥为(37.5+60+37.5)m三跨变截面连续梁桥,堤内漫滩引桥为40m预应力砼T梁,堤外引桥为30m预应力砼T梁,墩台基础均为钻孔灌注桩基础。3.3、主要工程量全桥桩基共计756根,其中φ250cm96根、φ180cm636根、桥台φ120cm24根,主桥桩基及引桥24#、25#、26#、27#墩桩基为水上钻孔灌注桩,采用冲击钻机施工,其余墩台桩基φ250cm32根、φ180cm612根、桥台φ120cm24根、合计668根采用冲击钻机施工。3.4、计划使用旋挖机钻孔主要工程由于本工程桩基工作量较大,需要设备较多,计划对南岸堤内靠岸部分φ1.8m桩基采用旋挖机施工,其余均采用传统冲击方式成孔。4、旋挖机钻孔主要优势随着高速公路的迅速发展,钻孔灌注桩运用在公路桥梁基础工程中日益增加,在大中桥梁中的运用显得愈来愈重要,同时也促进了桥梁钻孔灌注桩施工技术的快速发展。近几年来,旋挖钻机是钻孔灌注桩施工中一种较先进的施工方法,该施工方法主要特点是施工效率