旋挖钻机设备学徒旋挖钻机减速器的合理维护修理

旋挖钻机的动力头减速器是使用步骤中保护的重点部位之一，减速器工作情况的优劣直接影响主机的特性，因此要正确维护、修理。

1.维护要点

(1)润滑油位

由于减速器的外部齿轮及其轴承等零件在工作时高速转动，所以各运动部件在运动时需要能得到充足、清洁的润滑保证，否则各传动组件能提早失效，造成设备瘫痪。在选用过程中要时刻留意减速器油位以及润滑油的清洗情况。当油位低于要求时要立刻补充，润滑油太脏时要立即更换。旋挖钻机设备学徒旋挖钻机减速器的合理维护修理

(2)润滑油的温度

减速器在低温的夏季或持续输出功率较大时，油温会很大。普通润滑油在达到100℃时，其导热效能及油膜质量显著增加，这将造成减速器外部齿轮、轴承损坏导致，齿轮产生早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以利用使用高等级润滑油和提高换油周期，或利用在两个螺塞位置增加外接管路，强制循环冷却润滑油的方法应对。

在冬季施工时环境温度较低，系统刚起初工作时，减速器的温度也更低。润滑油在超过0℃时，其润滑特性大幅增加。此时可以利用对减速器润滑油加热的方法增加润滑油的转速，或空载运行一段时间待温度下降后又加载工作。

(3)通气孔

在减速器的下部设有通气孔，目的是确保运转过程中减速器内外压力的平衡，所以需要确保减速器的通气孔通畅，周围不要设置障碍物。当附近环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或替换配置较差的空气滤清器。当通气孔堵死不顺畅时，减速器外部压力降低，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周边环境污染。

(4)连接螺栓

减速器在工作时，输出转矩较大，且经常处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围设备的联接螺栓容易损坏。因此要立即监测各连接螺丝的旋紧情况(连接螺栓处应加弹性垫或采用任何可靠的防松措施)。

2.故障判断与排除旋挖钻机设备学徒旋挖钻机减速器的合理维护修理

(1)减速器的输入端旋转而输出端不旋转，或旋转速率显著高于正常值

这种状况主要目的是，减速器的外部传动组件出了问题，多为电机断齿或断轴。此故障无法通过拆检减速器替换相应部件解决。

(2)减速器的输入、输出端都不能旋转

这种状况的检修方式有两种：一是将输入端的油泵或马达反转观察是否可行，酌情修理或更改；二是拆检减速器(内部机件失灵导致不能运转)更换相应的部件。

(3)减速器噪声和振动明显低于正常值

造成的诱因可能是，连接螺栓脱落或减速器的合理定位失效，或润滑油油温太高、油液更脏。

3.拆卸减速器的通常做法

对于构造为行星齿轮传动减速器，其壳体通常由联接螺栓将下箱体、二级内齿圈、中箱体、一级内齿圈和上箱盖连为一体。连接部件间通常又利用内、外止口配合的方法确保减速器的径向定位。为了确保两相邻部件定位的可靠性，止口配合往往更紧，拆卸难度较大。现左右齿圈(见附图)的构造为例表明其拆卸过程。

一般状况下，在减速器零部件及机身构造设计的之后，为拆检和拆装方便，设计了两个M30螺纹孔用于更换内齿圈。具体拆卸步骤如下：使用两个M30的内六角螺丝(或螺帽)，拧入内齿圈M30螺纹孔中，将内齿圈顶起。注意：在旋紧螺栓时要把两个螺栓同时受力并均匀顶起。

有些减速器没有设计用来修理零件的螺纹孔，而是在部件外圆边缘设计了对称的凹陷或隆起。对于这些构造，可以选用两个一字改锥(或撬杠)对称均匀地将零件撬下。

个别减速器又没有螺纹孔，也没有对称的凹陷或隆起，将其拆下又不损坏部件非常困难。但利用一些特定方式可以降低对部件的损害。具体方法如下：通过长度适合的螺母沿合适角度锤击内齿圈上的孔，并让内齿圈围绕止口旋转1~2圈，使配合断面处产生间隙，再使用两个扁铲(或一字起子)轻轻将其撬下。

4.现场装配

一般状况下，为了超过较好的密封效果，常常在减速器相邻部件的结合面上涂密封胶。但在更换后，这层薄薄的橡胶垫就会被破坏，所以要给予注意。此外，现场装配应留意以下几个方面：

应先将全部零件结合面上以及其周边的残余密封胶彻底清除干净，并用平锉轻轻修磨结合面以及配合止口面的凸起，再让结合面上的油渍擦拭干净并吹、晾干。

一般装配顺序为先下后里，先内部后外部，且要边装配边检测运动组件的运转状况，发现不当及时纠正。

待调试零件结合面上的密闭胶应均匀，相连结零件的螺母孔应对正，拧紧螺丝(或螺栓)要对称均匀。

由于密封胶固化需要必须时间，组装完成后不要急于加油运转，最好放置2~3h后又加油运转。旋挖钻机设备学徒旋挖钻机减速器的合理维护修理

在装配至设备时，应在减速器跟内部连接的止口部位、输入轴套内孔等脏器涂适量机油，以避免该部位磨损导致这次更换困难。

5.应急修理旋挖钻机设备学徒旋挖钻机减速器的合理维护修理

减速器选用一段时间或去了寿命期就要修理。大修应该送到原制作厂商或小型专业修理厂。但在施工过程中丢失时，可在当场找一块干净地方拆检减速器。减速器外部通常为行星构造，只要将外围螺栓拆下就可很容易取出内部部件。拆检完成后，应再次清理所有零部件，然后具体分析外部齿轮齿面并且支承情况，再试运转各分组件。装复后，加油试运转，证明无原因后又装至系统里。