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扬子晚报10月31日讯(通讯员) 许文峰 记者 10月31日9时58分,石小磊在上海至南京至合肥高速铁路(北沿江高速铁路)肥东县肥东特大桥在国内的施工现场有一个旋挖钻机启动机械钻头开钻第一桩,标志着上海至南京至合肥高速铁路安徽段进入实质性施工阶段。

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第一桩开钻现场 翁小虎 摄

上海至南京至合肥至南京至合肥的重要组成部分。安徽段东端与江苏省南京市相连,西经滁州市,至合肥枢纽萍乡学旋挖钻机学校合肥南站,通过滁州市南桥区、全椒县、合肥市肥东县包河区瑶海区,引进合肥枢纽合肥南站;新线长约103公里,设计时速350公里,总工期5年。

上海至南京至合肥高铁安徽段旋挖钻机学习滁州、大墅、肥东三个车站,其中大墅站为新建车站,滁州、肥东为改扩建车站。全线桥隧占89%,其中肥东站怎么学习旋挖钻机改扩建为控制工程。位于滁州市南桥区的跨京沪高铁特大桥、位于肥东县的跨沪陕高速公路特大桥、位于全椒县的丰山隧道是全线重点难点工程。

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从上海到南京到合肥的高速铁路是国家中长期铁路网规划八纵八横中沿江通道江北沿江城市和南京都市圈、上海都市圈快速直达快捷通道,承担沿江通道主要路网客流、沿海及南通旋挖钻机培训基地京沪通道部分直达上海客流的运输。项目建成后,优化沿线长江区域铁路网布局,服务长江经济带协调发展,促进长三角高质量一体化发展具有重要意义。项目建成后,优化沿线

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校对 盛媛媛

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作者: wenchaoa

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