以后可以坐地铁直达大鹏看海！深夜记者从深圳市轨道办了解到，地铁8号线三期山海专列有了新的建设进展。最近，伴随着旋挖钻机地铁8号线三期一工区1号风井第一根围护结构咬合桩开钻缓慢。标志着1号风井围护结构施工阶段的正式进入，也为下一步深基坑开挖和主体结构施工奠定了良好的基础。
据了解，1号风井基坑深16.413-22.713m，采用明挖法施工，基坑支护方案采用“Φ1200@900咬合桩 共有84根咬合桩作为三道支撑(局部四道支撑)。
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自1号风井开工以来，相关参与单位全体员工齐心协力，精心组织，科学安排，注重现场标准化建设，注重实施施工组织设计方案审批，积极与业主、设计和地方政府沟通协调，克服了河道手续、绿化搬迁等一系列问题，全力推进工作，为现场施工作业创造了良好的条件，成功实现了第一个咬合桩既定目标顺利开钻。
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地铁8号线三期是通往大鹏的第一条地铁线路。
地铁8号线三期是通往大鹏的第一条地铁线路。三期工程从盐田区8号线二期小梅沙站开始，全长约3.7公里。主要建设内容包括地下轨道， 1 座地下站、溪涌车段等。正线为地下线；共设站 1 个。
预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期、二期、二期三期工程线贯通运营。将形成贯通南山、
福田、罗湖，盐田和大鹏新区轨道交通骨干线。当时，该线路已成为贯穿深圳东西部的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时考虑东部沿海地区旅游客流。支持和促进大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区。《深圳晚报》记者 董玉含
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