桂平旋挖钻机培训报价：陆域施工罕见！湖杭高速大直径超长灌注桩施工完成（罕见的陆域建设！湖杭高速公路大直径超长灌注桩施工完成）

11月4日，中铁十六局集团三公司湖杭高速公路吴兴至德清段土建一标工程施工现场传来好消息。织里高架桥最后一根2.8米大直径超长钻桩成功灌注，标志着管段284个大直径超长钻孔灌注桩为桥梁下部结构的下一步施工奠定了坚实的基础。

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大直径超长超深钻孔桩全部完成

浙江省十四五期间重大建设项目和湖州市到目前为止，湖杭高速公路吴兴至德清段工程线全长约44.9公里，起于湖州市吴兴区织里镇，终于是德清县新安镇，双向六车道设计，时速120公里，总投资169.77亿元。

集团三公司承建的土建一标项目起源于太湖南岸织里镇盛家桥附近设有织里枢纽和苏浙皖高速公路申请穿越沪苏湖高铁的交叉点，全长12.5公里。其中，织里高架桥、织里东互通主桥旋挖钻机学习地点、老博物馆高架桥1号桥墩结构是全线独特的大直径超长灌注桩设计，最大桩长约120米，最大桩径2.8米，单桩最大混凝土方量750立方米，在陆地建设中极为罕见。

项目总平面图

该项目位于河网密集的冲湖积平原上，各种土层分散，地质结构极其复杂，相当于在多层流心饼干上打桩，容易坍塌缩径、倾斜直接影响桩基成桩的质量。

解决大直径超长钻孔灌注桩软土地基项目技术团队与科研机构合作，稳定性差，桩容易缩径，坍孔，工期紧。旋挖钻机学习简述参照国内类似工程的施工经验，经过实地考察和试桩对比，最终选用了国内领先的超大型旋挖钻机，成孔速度快，施工效率高，综合性能优异。在保证成孔质量的同时，也大大提高了工作效率。项目部还引进了配套的滤砂器，将泥浆中的含砂率降低到允许范围，最大限度地降低孔底沉淀厚度，保证桩底质量。项目部还引进了配套的滤砂器，将泥浆中的含砂率降低到允许范围，最大限度地降低孔底沉淀厚度，保证桩底质量。

项目鸟瞰图

在钻孔过程中，项目技术团队优化钻头设计，减少旋挖钻机在钻孔过程中产生的活塞效应，防止钻孔过程中的缩径或坍塌。为了加强孔壁的稳定性，团队利用工程大数据的智能手段优化钻孔泥浆的比例，将传统的钻机自制泥浆转化为化学泥浆，提高泥浆墙保护效果。对于易坍塌、易缩径的地层，在泥浆中增加高质量膨润土，孔壁填充加固，通过钻头反搅挤压提高孔壁自稳性。箱式钢支撑垫的创新使用解决了软土地基设备倾倒和凹陷的问题。

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超大型旋挖钻机作业

针对大直径超长灌注桩钻孔、清孔、水下混凝土灌注等问题，项目技术团队结合大量试验数据、现场试验、桩基施工全过程跟踪研究分析，各过程制定可行的施工技术方案，严格控制技术指标、技术、安全人员，确保施工质量、安全有序可控。

大直径钻孔灌注桩在成桩过程中需要12米长钢筋笼10节左右，相当于40层楼高。项目技术团队提前研制成桩时间，提前将成品钢笼拉到现场，及时下笼。针对一次性大体积混凝土在做好物料保障工作的同时，提前踏勘备用线路，备用车辆原地待命，确保大直径桩基快速成桩。

灌注超大直径钻孔桩

通过不断总结和改进工艺，单桩混凝土浇筑时间从14小时缩短到5小时，旋转钻机完成单桩总时间从6天到不到3天，团队逐渐掌握了复杂地下大直径超长桩施工技术，在陆地环境大直径桩施工中取得了新的突破。据项目负责人郭长江介绍，团队努力实践金山银山绿水青山灰土路基填筑采用100万立方米的泥浆分离处理理念，既避免了对生态环境的破坏，又有效节约了成本。