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广湛高铁是广东省重点工程,也是国家八纵八横沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分。目前,该项目在建设疫情防护网的基础上,抓住了建设黄金时期冲刺项目的进展。据广湛高铁第七标段施工现场介绍,共有657名工人同步施工。目前,该标段已完成总投资的65%,其中路基工程76%,桥梁工程70%。

当我来到长兴村特大桥施工现场时,我看到主跨连续梁横跨沈海高速公路,旋挖钻机进场教育桥下的车辆不停地行驶。桥上的工人正在进行洒水养护、绑扎钢筋等工作。长兴村特大桥跨沈海高速(72) 128 72)米连续梁是第七标段跨度最大的连续梁,下沈海高速交通流量大,施工安全风险很高。我们采取全封闭安全覆盖和防护网、警示灯带、顶部安装蓝网等措施,保护连续梁,确保施工人员的安全,防止坠落。中铁十局广湛七标技术总监军翔表示,目前正处于黄金时期,长兴村特大桥已完成下部结构施工,连续梁施工进度超过一半,正在加快施工,计划明年4月完成连续梁和龙。

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在丰头河大桥施工现场,工人们正在连续梁边跨直线段绑扎钢筋。桥梁下部结构已完成142个墩柱、143个承台、1138个桩基,上部连续梁总进度分别为95%和30%。

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丰头河大桥长5989米,是广湛高铁第七标段最长的桥梁。施工现场有5-6米厚的淤泥,桩基施工容易造成护筒下沉。我们使用旋挖钻机循环长护筒跟进技术,利用设备将新型长护筒旋出,实现循环利用。”中铁十局广湛七标技术总监于顺标表示。本轮疫情以来,广湛高铁第七标段落实了人员统一居住、施工现场封闭管理的要求,建立了群体码,要求所有进入施工现场的人员扫描场所码,佩戴口罩,测量体温,检查健康码和行程码,并办理实名登记。网格成员每天早晚测量所有参与者的体温两次,每周进行两次核酸检测。

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据了解,广湛高铁阳江段全长约11.74公里,设计时速为每小时350公里,共有3个标段同步推进。项目始于阳春市春湾镇,最后是阳西县新墟镇,阳春东站,阳江北站,预留阳西站。目前,项目路基工程已完成32.746公里,占78%;桥梁工程已完成25432成桥米,占79%;隧道工程已完成28195成洞米,占78%;计划于2025年6月30日完成。

来源丨阳江Plus

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作者: wenchaoa

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