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日复一日的工作

有时候会让人觉得没有状态吗?

整天困

今天就给大家

带几个好消息

提提神!

6号线支线

项目限界检测圆满完成

随着深圳地铁6号线支线项目

完成区间主体施工

限界检测的必要前提是

为区间冷滑预留更多的准备时间

此次进行的接触网提前3天完成限界检测

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当天早上7:30开始限界检测,下午4点50分结束,检测车从光明站右线出发。光明高架段左右线经光明岔区检测后,从左线驶向深理工站左线,再从深理工站岔区转至右线,然后驶回光明站右线。在此期间,专业人员标记并记录沿途侵限设施和设备。

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为保证边界检测质量,检测车行驶缓慢,全速4km/h。

6号线支线边界检测顺利完成

标注6号线支线

在年底列车运行的道路上

又迈出了坚实的一步

怎么学习旋挖钻机:快看!这些线路传来好消息,让你瞬间提神(快看!好消息来自这些线,让你瞬间提神)插图2

顶管机顺利出洞

5月4日

深圳地铁6号线支线

通过街道通道顶管机顺利出洞

标志着A出入口与车站主体的联系

地铁6号线支线

光明区6号线光明站

止于深莞边界

全长约6.13km,共设4站4区间

站点为光明、深圳美、中大、深理工光明站

其中,光明站为6号线支线

6号线换乘站

怎么学习旋挖钻机:快看!这些线路传来好消息,让你瞬间提神(快看!好消息来自这些线,让你瞬间提神)插图3

6号线支线示意图(站名以实际建成为准)

截至目前,全线最新进展

·全线车站和区间主体工程已完成

·车站出入口正在进行中,风井封闭、安装、装修等工程施工

全线预计今年年底通车

届时,提高光明区域交通便利性

并与多条地铁线路、高铁线路进行换乘

深圳和东莞居民的通行也将更加方便~

16号线二期

龙兴站主体围护结构

地连墙完美结束

16号线二期工程四区

第94幅地下连续墙完成浇筑

标志着龙兴站主围护结构

地下连续墙完美结束

怎么学习旋挖钻机:快看!这些线路传来好消息,让你瞬间提神(快看!好消息来自这些线,让你瞬间提神)插图4

龙兴站为双跨岛式站台车站

地下两层预制框架结构

全长298.757米,站台宽11.6米

标准段结构宽度21.5米

车站为平坡车站

车站支护结构

连续墙加内支撑的类型

主体采用开挖法施工

基坑安全等级为一级

龙兴站位于岩溶杂,地层含有大量微风化大理岩,龙兴站位于岩溶化大理岩,岩面高,强度大,地层起伏大;其中,车站地连墙平均入岩深度达8米,岩石最高强度达100兆帕,成槽难度大。同时,由于组装工艺要求,龙兴站连墙幅宽8米,比传统的6米地连墙更宽更大,使槽施工和钢筋笼吊装难度加大。

为确保龙兴站连接墙的顺利完成,相关施工单位从施工方案、设备选择、泥浆指标控制、钢笼焊接工艺等方面精心组织护送工程质量;结合地面勘察数据和现场实际,制定科学合理的施工方案,在实际施工过程中多次优化调整;增加功率旋挖钻机、投资双轮铣槽机等机械设备,大大提高了施工效率,保证了地连墙施工的顺利完成。

龙兴站连墙顺利完成

后续冲刺主体结构施工

奠定了坚实的基础

地铁16号线二期线

16号线一期工程起点大运站引出

沿小型旋挖钻机培训龙岗大道、长江浦路、公园路

铺设沙荷路、惠盐中路

终至西坑站

线路全长约9.43km

设站8座(其中2座换乘站

地下地下敷设

西坑西坑停车场1座

怎么学习旋挖钻机:快看!这些线路传来好消息,让你瞬间提神(快看!好消息来自这些线,让你瞬间提神)插图5

16号线二期线路示意图(站名以实际操作为准)

截至目前,全线最新进展

·94%的围护结构完成

·土方开挖完成27%

·43%的阿波罗%完成

预计2025年建成后

横岗/园山区居民

大大改善出行条件!

3号线四期

平西站~低碳城站

盾构机顺利始发旋挖钻机教育

近日

地铁3号线四期低碳城站施工现场

盾构刀盘直径6.45米缓慢旋转

盾构机东进3号顺利启动

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·本工程包括3站2区间,平西站~低碳城站区间为双线隧道,左线长977米,右线长968米,最大埋深33米,最大纵坡24米‰;

·盾构机从低碳城站出发,穿过建筑物、河流和管道,最终到达平西站,这是中国第一个采用长拱大跨组装的地铁站。

为确保盾构按时启动,启动站前期工程有大量的外部协调与合作,外部接口多且复杂,拆迁难度大,实施周期长。

为确保盾构按时启动,启动站前期工程有大量的外部协调与合作,外部接口多且复杂,拆迁难度大,实施周期长。

相关参与单位增加了人才机械等方面的资源投资,配备了2台双轮铣削等大型设备和300多个专业操作团队,提前完成了车站围护和主体结构施工。

为了实践绿色、节能、低碳的概念,区间盾构采用钢套筒启动技术,而不是传统的端加固工艺。

为确保盾构机顺利启动,邀请专家对施工方案、图纸审查、盾构机配置评审、施工方案优化咨询进行论证,既保证了盾构施工的安全,又节约了施工材料,降低了施工成本。

东进3号盾构机顺利启动标志着

深圳地铁旋挖钻机钻孔练习学习3号线

四期工程

隧道区间盾构施工的加速阶段

3号线东延(四期)工程

线路从现有运行开始3号线终点站双龙站

沿龙岗大道和坪西路敷设终至

坪地六联站

线路全长

约9.28km

包含

7站7区间

高架站除梨园站外

其余为地下站

其中,换乘站1座

怎么学习旋挖钻机:快看!这些线路传来好消息,让你瞬间提神(快看!好消息来自这些线,让你瞬间提神)插图7新建平地停车场1座

3号线东延线示意图(站名以实际操作为准)

截至目前,全线最新进展

·

车站围护结构施工已全部完成

·

土方完成65%

·

主体结构完成42%

三号线四期(东延)预计

2025年

建成通车

连接现有3号线双龙站

届时龙岗坪地(平地六联站) ?

福田

(福保站)旋挖钻机学习资料坪地宝宝可以乘地铁直达

福田

这波新进展够提神吗?

福田

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作者: wenchaoa

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