吉林学旋挖钻机学校：深入同安城区的首条地铁线路！厦门地铁6号线集美至同安段开工_设17个站点（第一条深入同安地铁线路！厦门地铁6号线集美至同安段开工_设17个站点）

来源：台海网

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开工现场

台海网6月16日讯(海峡导报记者崔晓旭/文沈伟/图通讯员朱俊波、李浩)昨天上午，在轨道交通6号线集美至同安段潘涂站的施工现场，有6台旋挖钻机钻头慢慢嵌入地面，标志着6号线集美至同安段工程正式开工建设。

6号线集美至同安段工程作为深入同安市的第一条地铁线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.7公里。嘉庚体育馆至同翔高新区(嘉同段)华侨大学由滨海西大道段(华滨段)两部分组成，共有17个站点，并将配套建设1个主变电站、2个停车场和1个车辆基地，全线按GoA设计和建设4级自动运行标准，最高运行速度为100公里/小时。线路南北串联同翔高新城、同安老城、东海美峰区、集美东部新城环湾骨架线。未来将与现有在建线路连接，具备分段开通、灵活运行的条件。进一步完善中型快线网络功能，打造城市半小时交通圈厦门环湾发展和跨岛发展。

此外，该项目未来将与6号线林华段（即林岱西-华侨大学段）连接，与漳州角美学习旋挖旋钻机段实现无缝连接，对优化厦漳泉大都市区空间结构，进一步促进闽西南地区协调发展起着重要作用。

6号线集美至同安段工程在实施阶段面临的主要问题是管道搬迁复杂、交通疏通困难、地质条件复杂、工程控制因素多。今年确保工程涉铁段(后吴站至西湖村站)福厦高铁联合调整联合试验前，按时实现盾构穿越控制节点目标。轨道集团与参与单位创新，提出了铁独立项目、先开工的解决方案，并于5月中旬完成了铁段间风井的主体结构盾构机井组装调试提供了良好的条件。通过提前规划和综合政策，6号线集美至同安段项目最终实现了比原计划提前3个月开工的目标，再次在地铁建设领域展示了厦门速度。通过提前规划和综合政策，6号线集美至同安段项目最终实现了比原计划提前3个月开工的目标，再次在地铁建设领域展示了厦门速度。

据悉，厦门地铁6号线(林岱西-华侨大学段)全长19公里，设站13座。到目前为止，11个车站的主体结构已经在13个车站完成，8个盾构区间实现双线连接，91%的区间掘进已经完成；目前，在6号线（集美-同安段）的17个车站中，13个车站开始缓解交通，4个车站开展主体围栏。