燕集长江大桥主塔开钻施工。(湖北日报全媒体记者 柯皓 摄）
5月10日，机声隆隆，车辆在鄂黄长江大桥下游约6公里处穿梭。一座双层世界级大桥——燕集长江大桥将在这里崛起。
鄂黄第二过江通道(燕姬长江大桥及接线)项目总投资137.7亿元湖北交投集团投资建设，长约26公里，工期54个月。主桥采用1860米悬索桥穿越河流，成为世界上最大的双层四主缆悬索桥。上层是高速公路，下层是城市快速路。
作为石家庄旋挖钻机培训鄂州燕集长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通系统的重要过河通道，是国际物流核心枢纽综合配套工程。今年是燕集长江大桥全面开工的一年。湖北交投燕基桥公司与建设单位和地方政府密切合作，形成合力，以开始是决战，开始是冲刺的势头按下项目建设快进键。
顶级团队参建
南岸主塔工地位于鄂州市燕集镇松山村，3台旋挖钻机发出隆隆声，泵将挖出的泥浆泵入泥浆池沉淀。
已完成16桩，每桩直径3.2米，最深70米以上。这些又厚又深的桩基在长江大桥很少见。黑脸中交二航局项目经理吴晓斌告诉《湖北日报》，主墩位于断裂带边缘，桩施工风险高，应特别小心。
目前，建设大军有无休止的节假日和昼夜建设。计划在7月底高峰水位前完成56个钻桩，为189.3米高的主塔韶关旋挖钻机培训基地奠定坚实基础。
顶级建桥队聚集在世界级大桥上。目前，中交二航局是湖北建桥军团的龙头企业，中铁大桥局、湖北交投建设集团等。
在北岸，300多米长的钢便桥延伸到河边。在主塔平台上，工人们正在安装和调试8个大型旋转钻，其中一些已经开始工作，这是中铁桥局自主开发的新设备。
湖北交投燕基桥公司总经理关爱军介绍，随着桥梁两个主塔墩桩基的开钻，项目建设也逐渐达到高潮：主塔、引桥、锚锭参加工程会战的建设者增加到近千人，如多点开花。预计到年底，燕集长江大桥两座主塔的桩基将全部完工，两座8米高的承台将建成，两侧锚锭也将开挖。值得一提的是，南北岸均为超级锚锭，分别挖28米、40米深，土方量25万、30万立方米。
系列神器进场
燕吉长江大桥距鄂州花湖机场仅5公里。受航空限制、航道限制宽度、断裂带限制等因素的影响，桥梁设计采用1860米跨度不同垂度的四条主电缆悬索桥结构系统，是世界上第一个。双层悬索桥北京旋挖钻机操作培训学旋挖钻机学校电话杨泗港长江大桥相比之下，燕吉长江大桥主跨度为160米，但主塔高度低于60米，这意味着矮个子必须有强身。因此，采用超大锚结构和高强度超厚壁门式主塔结构，提高桥梁承载力。
为了使桥面强壮，顶级先进工装经常出现在燕集大桥施工现场。
在中交二航局南岸主墩桩基施工现场，国内顶级山河智能旋挖钻机正在张牙舞爪，发出强烈的轰鸣声。司机赵师傅在10多米高的驾驶室轻松操作:在可视化屏幕上，系统可以自动将其调平为孔的垂直度等数据，遇到卡钻等危险情况可以自动报警。
它可以在六七天内钻一个桩孔，缩短工期三分之二，提高成孔质量。关爱军介绍，这是湖北省长江大桥首次使用此类设备。配备双动力五电机，机身高度40米，整机重量450吨，相当于近400辆车的重量。其最大钻孔直径可达7米，最大钻孔深度可达170米，满足超大直径深孔高硬度嵌岩桩的要求。
据报道，随着项目的快速发展，智能集成塔机、大吨位电缆起重机、双预制梁同步架桥机等桥工艺品将陆续进入现场。
智能钢筋加工厂、智能混凝土搅拌站、智能梁厂等标准化建设不仅是建桥机，也是建桥机。
据报道，燕吉长江大桥正在同步建设综合信息管理平台，实施远程实时监控、智能生产信息管理系统、智能安全监控系统BIM应用等信息软硬件及配套设施的建设，使世界级桥梁的建设过程充满了科技范。
(湖北日报全媒体记者 戴辉 胡祎 冯杰）
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