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11月28日上午10时20分左右，在宽阔的东江博罗阳段水面上，随着东江两岸旋挖钻机先后启旋挖钻机机手培训地址动打桩神器振动锤，惠肇高速公路(惠城至增城段)(以下简称惠增高速)东江特大桥启动，标志着惠增高速综合建设正式启动。惠增高速公路建设工期为4年，计划于2026年底竣工通车惠州单程往返广州将缩短30分钟左右粤港澳大湾区城市间的联系也会更加高效快捷。惠增高速公路建设工期为4年，计划于2026年底竣工通车惠州
单程往返广州将缩短30分钟左右
城市间的联系也会更加高效快捷。
惠肇高速公路(惠城至增城段)先行工程开工建设。《惠州日报》记者王建桥 摄
惠增高速定位为广惠第二高速通道 据了解，惠肇高速公路(惠城至增城段)是广东省高速公路网“四横线”S惠州惠城至肇庆封开的重要组成部分，定位为广汇第二高速公路通道、广汇协同发展轴，也是惠州市惠州在丰字道路交通主框架内与广州对接，辐射河源
、
沿江轴线。本项目已纳入交通强国建设试点项目、《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》、《广东省综合交通运输体系十四五发展规划》、《广东省2022年重点建设项目规划》、《政策开发金融工具签约项目》。
惠增高速项目路线经惠州市惠城区，博罗县，广州增城区起于惠城区江南街，与规划金鸡大桥相连。路线从东向西穿过梅湖工业园区、龙溪街、银岗、石湾综合物流园区。最后，广州增城区石滩镇与华莞高速公路石滩东枢纽相连。从莞深高速依次与长深高速、博深高速、珠三角环线高速相交，跨越赣深高铁
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广汕高铁、广九线等铁路。
项目路线全长约65.45公里(惠州58.8公里)，主桥47.40公里/51座；隧道2.28公里/1座；13个互通立交；1个服务区；1个主收费站；1个管理中心，1个维修工区，9个匝道收费站。本项目采用双向八车道公路标准建设，设计速度120公里/小时，标准路基宽度42.0米。本项目采用双向八车道公路标准建设，设计速度120公里/小时，标准路基宽度42.0米。总投资约221.03亿元。
东江特大桥位于惠州市博罗县罗阳街，起于罗阳街巷口村，在建广汕高铁东江特大桥南侧穿越东江。最后，罗阳街曾屋村。东江特大桥主桥全长494米，采用公路-I预算成本约为6.1亿元。
11月28日上午，东江特大桥开工全面建设正式启动。大型塔吊、旋挖钻机、振动锤等设备已在东江两岸延伸至水中操作平台上进场施工。广东惠增高速公路有限公司副总经理高昌介绍，惠增高速公路施工标准高、难度大，桥隧占75%左右。其中，东江特大桥是惠增高速控制工程，水中桩基承台施工用地程序相对简单，适用于全要素施工，作为先行工程施工。
动工现场。 加强
大湾区
交通基础设施互联互通运城地区学习旋挖钻机
惠增高速公路梅园枢纽节点除东江特大桥外，位于惠城区江南街、龙丰街，是项目与长深高速公路交叉口的枢纽交叉口，采用双重T 出入口匝道复合枢纽方案，在满足惠高速和长深高速转换的同时，设置出入匝道接入
江南大道，实现高速公路与地方道路的出入功能。
近年来，惠州注重深度融融湾为重点，加快建设综合立体交通网络，扎实推进交通设施互联互通。目前，我市高速公路通车总里程位居广东省第二。 近年来，惠州注重深度融合湾，加快建设综合三维交通网络，稳步推进交通设施互联互通。目前，我市高速公路通车总里程在广东省排名第二。惠增高速公路项目的建设对进一步完善惠州乃至全省高速公路网络，加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，促进项目沿线经济社会发展具有重要意义。学旋挖钻机学校 惠增高速公路建成通车后，不仅惠州和广州，东莞
大湾区城市的经济联系将更加紧密，成为惠州往返广州最便捷的高速公路。高畅介绍，惠增高速走向与
广惠高速一般平行，惠州经济增长速度往返广州单程时间将缩短约30分钟。接下来，惠增高速将向西连接莲花山
跨江公路通道，直通
，大力推进珠三角公路网城市化建设，促进粤港澳经济一体化协调发展，加快粤港澳大湾区建设步伐，实现区域互联互通。
《惠州日报》记者刘浩伟
惠肇高速线路图。
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