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浩浩长江，一路向东。
5月10日，在旋挖钻机机手培训地址鄂黄长江大桥下游约6公里处，长江两岸机声隆隆，车辆穿梭，一座双层世界级桥梁将在这里崛起——燕集长江大桥。
湖北交投集团投资建设总投资137.7亿元的鄂黄第二过河通道(燕基长江大桥及接线)项目，长约26公里，工期54个月。主桥采用1860米悬索桥穿越河流，成为世界上跨度最大的双层四主缆悬索桥层为高速公路，下层为城市高速公路。
交通投资是基础设施建设的硬支撑。今年是燕吉长江大桥全面开工的一年。为了努力跑好第一棒，湖北交易燕吉桥公司以开始是决战，开始是冲刺的势头迅速行动项目建设快进键。据报道，该项目已完成近10亿元的投资，并正在努力投资30亿元的目标。
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顶级建桥军团参建，工地多点开花
南岸主塔工地位于鄂州市燕集镇松山村，是一个巨大的平地，离河约200米。工地上只见三台旋挖钻机发出隆隆声，脚微微颤动，挖出的泥浆泵入泥浆池沉淀。
已完成16根桩，每根桩直径3.2米，最深70多米，桩基又粗又深长江大桥很少见。中交二航局项目经理吴晓斌脸色黝黑，正在观察出孔泥浆。他告诉湖北日报全媒体记者，主墩位于断裂带边缘，成桩施工风险高，格外小心。
在桥梁建设中，尽管意外因素不断，但建设者一直克服困难。据悉，数百人的建设大军在节假日弃休，日夜赶进度。计划在7月底高洪峰水位到来前完成56个钻桩，为189.3米高的主塔奠定坚实基础。若征拆顺利，将见缝插针抢时间、抢进度，进行引桥、锚锭施工。
由顶级建桥队承建的世界级大桥。湖北建桥军团龙头企业中交二航局、中铁大桥局、湖北交投建设集团等单位建设。
在北岸，300多米长的钢便桥延伸到河边。在主塔平台上，工人们正在安装和调试8个大型旋转钻，其中一些已经开始工作，这是中铁桥局自主开发的新设备。锚区地下连续墙在大堤外侧开铣。
湖北交通投资燕基桥公司总经理关爱军表示，随着桥梁两个主塔墩桩基井，项目建设逐渐达到高潮：主塔、引桥、锚锭等多点开花，参与工程战的建设者也增加到近1000人。预计到年底，燕集大桥两座主塔的桩基将全部完工，两座8米高的承台将建成，两侧锚锭也将开挖。值得一提的是，南北岸都是超级锚锭，分别挖28、40米深，土方量25万、30万立方米。
矮胖子装效率，矮胖子有大智慧
燕吉长江大桥距鄂州花湖机场仅5公里。受航空限制、航道限制宽度、断裂带限制等因素的影响，桥梁设计采用1860米跨度不同垂度的四条主电缆悬索桥结构系统，是世界上第一个。双层悬索桥杨泗港长江大桥相比之下，燕吉长江大桥主跨160米，但主塔高度低60米以上，这意味着矮个子应该有胖身体。因此，大桥采用超大锚结构和高强度超厚壁门式主塔结构，以提高大桥的承载力。
大智慧体现在顶级先进工装的广泛应用上，在提高工作效率的同时，将燕基大桥打造成优质工程。
在中交二航局南岸主墩桩基施工现场，国内顶级山河智能旋挖钻机正在张牙舞爪，发出强烈的轰鸣声。司机赵师傅在10多米高的驾驶室轻松操作:在可视化屏幕上，系统可以自动将其调平为孔的垂直度等数据，遇到卡钻等危险情况可以自动报警。
六七天就能钻完一根桩，缩短工期近三倍，提高成孔质量。关爱军，巨无霸价值2000万元，首次在湖北长江大桥上使用，配备双动力五电机，机身高度40米，重450吨，相当于近400辆车，最大钻孔直径7米，最大钻孔深度170米，满足大直径深孔高硬度嵌入桩的要求。
在北岸锚锭连墙施工现场，从意大利进口的双轮铣槽机，价格约5000万元。此外，随着项目的快速发展，智能集成塔机、大吨位电缆起重机、双预制梁同步架桥机等桥梁工艺品将陆续进入现场。
不仅钢筋加工厂和智能混凝土不仅是建桥机，还完成了施工现场拌和站、智能梁厂等标准化建设。
在混凝土搅拌站，工厂干净整洁，没有灰尘飞扬。在混凝土云工厂智能控制中心旁边，一名操作员在大屏幕前远程操作数百米外工厂的混凝土加工，大屏幕显示工厂的实时图片。从上料、配比、搅拌到产出，现场只有一名装载机手在上料。
燕基大桥正在同步建设综合信息管理平台，实施远程实时监控和智能生产信息管理系统智慧安监系统、BIM实现质量安全进度等管理信息的实时传输和共享，完善世界级桥梁的信息化管理。
燕集长江大桥建成后，作为鄂州国际物流核心枢纽综合配套项目是建设鄂东地区空铁、空陆联运立体交通系统的重要过河通道将成为武鄂黄黄城市的一体化和武汉城市圈交通一体化发展的重要环节将有助于构建国际航空客货双枢纽。
(湖北日报全媒体记者 戴辉 胡祎 冯杰 摄影 柯皓）
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