

近日
中建四局承建
亚洲最大的综合交通枢纽
北京市副中心站
综合交通枢纽工程03标段
大直径超高层区域
超长灌注桩基施工顺利完成
▲完成超高层桩基施工
北京市副中心站综合交通枢纽工程处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处,它是北京十大铁路门户枢纽之一,也是推高速铁路、城际铁路、区域快线、城市轨道网四网融合的关键环节。项目秉承TOD站、城、融一体化的先进规划设计理念,提升绩效质量,打造超级工程。项目秉承TOD站、城、融一体化的先进规划设计理念,促进绩效质量的提高,打造超级工程。项目建成后,将成为亚洲最大的综合交通枢纽,占据最具活力的城市核心区域。未来之城将在未来得到期待!
精益建造
高质量、高效地促进绩效
项目始终坚持世界愿景国际标准、中国特色、要克服施工技术难度大、施工标准高、施工工艺复杂、疫情防控等诸多考验,发扬工匠精神,坚定不移地坚持优质绩效和优质建设。
项目管理人员科学组建设,规划现场各作业资源组织,减少疫情对施工的影响,桩基施工大功率460旋挖钻机成孔,超长成都旋挖钻机机手培训钢筋笼采用全保护缸对接后,采用超大履带吊整体吊装,施工效率显著提高;合理组织有限的作业场地,实现各作业面的连续施工。制定完成目标进度计划,分解实施进度计划,加强生产要素管理,培养优先生产要素,促进项目高质量发展。制定完成目标进度计划,分解实施进度计划,加强生产要素管理,培养优先生产要素,促进项目高质量发展。
在北京疫情防控严峻的形势下,项目始终注重防疫,精心部署,稳步复工,科学组织,在关键节点实施奖励激励制度,充分调动工人积极性,顺利实现各节点目标。
科技赋能
绿色低碳建筑精品
项目开工以来,先后采用灌注桩后注浆、高强钢筋直无锡旋挖钻机培训学校螺纹连接、自密实混凝土建设部推广的十项新技术,促进技术创新,确保节能环保,实施双碳政策。
同时,项目主体结构采用明挖顺做和盖挖逆做两种施工工艺,有效保护了周边地铁的既有线安全保障房、一级保护古树安全,尽量减少对周围环境的影响,确保安全施工。在地连墙施工过程中,选用小巧实用焊接机器人自动焊接量的同时,进行自动焊接和切割,有效提高工作效率,降低成本。
项目靠近北京地铁6号线,采用先进玻璃纤维钢筋新技术,确保地铁站后续施工;在桩基超长钢笼施工中,项目创新研发在地面上钻30米,将钢套管保护缸作为钢笼对接的操作空间,有效解决超长桩基施工面不足的问题。
安全领航
节点提高质量和效率
建立健全项目安全生产责任制,严格考核标准,加强安全生产培训,开展危险源识别分类宣传,加强检查和过程控制,利用课前安全演讲、安全教育、体验式安全教育,有效提高操作人员的安全意识。
项目坚持开展晨会、行为安全之星、安全月、隐患专项调查治理等活动,坚决落实安全措施,消除安全隐患,确保安全控制。
严格执行北京市疫情防控要求和2022年中建集团《工程项目疫情防控指南》。项目全体管理人员坚守安全红线,承担安全责任,深刻认识当前疫情防控形势的严峻性和复杂性,高度自觉承担疫情防控责任,提高质量,保障节点。
贡献:中建四局