加快建设综合交通系统。融入国家综合立体交通骨干网，推进一主两翼交通结构Y升级为△加快建设东西南北四向拓展、人物信用四流融合、铁水公空四网互联的现代综合交通体系。
——省第十二届党代会报告摘要
7月14日10时30分，鄂州市燕集镇松山村烈日如火。长江我省重点工程——燕集长江大桥建设现场机器隆隆。
在约1000平方米的南岸主塔施工现场，4台钻机发出隆隆声，粗钻头盘旋下探，直径3.2米。巨大的声音使脚微微颤抖，挖出的泥浆被泵到泥池沉淀。
有了它，56根桩基施工可以在长江高水位前完成。指着其中一个40米高的绿色巨无霸，满头大汗中交二航局项目经理吴晓斌脸色黝黑，面带微笑。
44.8摄氏度！国内顶级山河智能旋挖钻机旁，湖北日报全媒体记者用温度计测量实时温度。然而，这种超级钻却不怕高温，一米坚定地向地下挖掘。司机赵师傅在10多米高的驾驶室里从容控制。
工地旋挖钻机招学徒
燕吉长江大桥南塔主墩采用群桩基础，最深钻76米。更困难的是，墩位于地质断裂带边缘，岩层分布复杂，岩石强度不均匀。若采用传统的冲击钻、回旋钻施工，难以按时完成任务。
湖北交投燕基桥公司、中交二航局项目部决定投资2000多万元，引进中国最大功率旋挖钻机参与主墩桩基施工。配备双动力五电机，重450吨，相当于近400辆车的重量，最大钻孔直径7米，最大钻孔深度170米，满足超大直径深孔高硬度嵌入桩的要求。
神奇的超级钻在哪里？湖北交投燕基桥公司总经理关爱军指着高高的驾驶室说，上面有一个可视化的屏幕，可以在施工过程中观察到各个部分，系统可以自动调整到孔的垂直度，遇到卡钻等危险情况可以自动报警。更重要的是，它平均可以在5天内钻一根桩，比普通钻机快5倍多，并且可以咀嚼玄武岩这种硬骨头。
3月24日，超级钻首次服役，在燕集长江大桥建设中大显神威，已高质量完成13根桩基建设。
鄂黄第二过江通道(燕姬长江大桥及接线)项目总投资137.66亿元湖北交投集团投资建设，长约26公里。主桥采用1860米悬索桥穿越河流，是世界上最大的双层四主缆悬索桥。
超级钻只是燕集长江大桥百年平安质量工程的缩影。智慧的身影在这座世界级的大桥工地上随处跳动。
关爱军介绍，在建桥神器的帮助下，燕集长江大桥两岸主塔桩基，徐州学旋挖钻机学校锚锭、引桥等主要节段已全面启动，正在努力实现年内投资30亿元的目标。
桥梁跨越长江，构建现代综合交通体系。今年，湖北交投集团除了已开工的鄂黄第二过河通道(燕基长江大桥及接线)外，还在建4座长江大桥。荆州观音寺长江大桥、荆州李埠长江公路铁路大桥均为双层大桥；枝江百里洲长江大桥的建设将告别千年过河的历史。
专家点评
桥都从通达到创新
鄂黄第二过江通道(燕集长江大桥)连接黄冈、鄂州两市是以鄂州花湖机场为核心的国际物流核心枢纽关键配套项目。促进武鄂黄黄一体化高质量发展意义重大。
主跨1860米、跨河、极具创新特色的四条主缆，不同垂度、双层交通钢桁梁悬索桥方案，都体现了武汉作为建桥之都的核心实力。
主跨河1860米，具有创新特色。不同垂度和双层交通钢桁梁悬索桥方案都体现了武汉作为桥梁建设之都的核心实力。令人欣慰的是，随着装备、技术和理念的提高，湖北建桥军团参与了更多的世界级桥梁建设，不断解决深水、大跨度、高速等世界桥梁建设问题。
世界建桥看中国，中国建桥看武汉。更有价值的是，从燕吉长江大桥到协调创新的积极探索，对促进世界大跨度悬索桥技术发展、进一步完善中国桥梁建设名片、实现交通强国战略具有重要意义。旋挖钻机学习时间——
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
首席专家 彭元诚
记者 戴辉 通讯员 赵旭光 实习生 许静雯
(责编:周雯、张娟)
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