克服重重坚险，展现钻业水平。到目前为止，6月17日厦门地铁最深的风井完成钻孔灌注桩随着中联重科旋挖钻机的施工，ZR360L打下最后一根围护桩，风井的围护结构基本完成。成功克服了地质条件复杂、施工作业时间有限等困难，为厦门地铁3号线南延段加快建设提供了有力支持。
△厦门地铁最深风井最后一根围护桩中联重科旋挖钻机(图片来自厦门日报)
厦门地铁3号线南延段上李新村站至厦门火车站区间(上夏区间)，被称为全线卡颈工程，是福建省最大的地铁隧道。为满足通风和逃生的需要，在文屏路附近的山脚下设置了中间风井和风道。为满足通风和逃生的需要，在文屏路附近的山脚下设置了中间风井和风道。
据了解，常规风井的深度一般只有30米以上，而风井的深度达到50.2米，创下厦门市轨道交通建设记录最深。
风井越深，施工难度越大。据厦门轨道集团地铁3号线南延段标段经理张孙灿介绍，该区间井的地质条件极其复杂，岩体破碎，地层软硬交替分布，局部存在孤石。存在高强度微风化花岗岩层，施工作业面小，成桩难度大大增加。
选择合适的设备配合施工方法至关重要。这种工况通常需要使用400或450级以上旋挖钻机，经综合考虑，施工方采用中联重科ZR360L施工。中联重科相关产品经理表示：得益于：ZR360L三动力头减速器，产品扭矩大，储备系数高，施工能力强。因此，项目方决定使用它进行越级挑战。”
△中联重科旋挖钻机ZR360L在厦门地铁3号线南延段施工(图片来自网络)
合山旋挖钻机培训学校介绍施工时， ZR360L双动臂四边形变幅机构、大直径回转支承、加强底盘等设计、结构优势，施工更加稳定。在ZR360L和ZR360C-在32台中联重科旋挖钻机的配合下，风井围护结构施工高效进行，工程方高度赞赏钻井效率和施工质量。在ZR360L和ZR360C-在32台中联重科旋挖钻机的配合下，风井围护结构施工高效进行，工程方高度赞赏钻井效率和施工质量。
据介绍，ZR360L还配备了一键入岩功能，可降低机手打孔的操作强度，进一步提高施工效率。旋挖钻机施工还配备了中联重科自制的508机锁杆钻杆，配合牙轮和截齿，2天左右即可成孔，桩深50米以上，桩径1米。
△中联重科旋挖钻机ZR360系列
咸宁旋挖钻机操作培训中联重科旋挖钻机以其强大的入岩性能和高效的施工，在地铁工程中频频上镜，如南京地铁10号线、山东济南地铁4号线成都轨道交通13号线长春地铁1号线等。中联重科桩工设备活跃在国内基建一线，为建设交通强国做出贡献。中联重科桩工设备活跃在国内基建一线，为建设交通强国做出贡献。
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